公路市政项目的标志性建筑——南京大桥

南京大桥，是连接南京市区和南京市江宁区的一条横跨长江的公路大桥，桥长约5.5公里，于1968年建成通车，是靠前座自主设计、自主建造的长跨度大桥，也是世界上第一座全封闭式公路和轨道双层桥。

桥梁结构

南京大桥主桥全长约1.5公里，跨度达到了1479米，是建成当时世界上跨度最长的钢箱梁桥，自建成以来一直是全球建筑史上的一项壮举。桥梁上部主要由4个总宽24.4米的箱形钢桁架拼装而成，下部梁桥为单墩双索面双塔斜拉桥，塔高约215米。在斜拉桥上的钢丝绳中共用1050吨高强度钢丝，是当时世界上最长的钢索之一。

建造历程

南京大桥的建造可谓是波折不断。设计单位和建设单位在建造中遭遇了各种困难，包括材料短缺、技术难题以及自然灾害等。尤其是由于金沙江水灾导致国家资金紧张，建设资金无法得到保障，使得建设工作陷入停滞。
但在全国各地的支持下，包括各省、市和企业家们在内的捐款帮助，才使得建造得以继续。经过11年的辛勤劳动，南京大桥终于于1968年竣工。大桥的建成，不仅拉近了南京市区和江宁区的距离，也为世界桥梁建设树立了一个新的标志性纪录。

社会影响

南京大桥的建成，不仅拉近了南京市区和江宁区的距离，还为江苏省及周边地区的经济社会发展做出了重要贡献。特别是在十多年前的大规模修建中，此桥曾是高速公路主干线路的一个重要组成部分。南京大桥的建设还有效地改善了南京市与连接南京市的内陆地区的经济联系，促进了南京市的发展和繁荣。

桥梁维护

南京大桥建成超过50年，桥梁的安全问题从来都是大家关注的焦点。在2009年南京大雨洪水的影响下，南京大桥曾经发生路面垮陷现象。针对此问题，相关单位立即对桥梁进行了加固。近来南京大桥的管理单位除按照惯例每半年对桥梁进行检查维护外，还开始了一项针对南京大桥的长期维护计划，计划每三年停车维修、每六年例行检修，重要部位更采用了24小时在线监测。

南京大桥不仅是南京市的标志性建筑，也是中国桥梁建筑史上的一项重要贡献。大桥的建成不仅为南京市的经济社会发展提供了重要的支持，也对促进国家的工程建设产生了推动作用。希望在今后的建设中，能够更好地保护这座具有重要历史意义的建筑。