贵州最失败的建筑工程项目

贵州建筑工程史上的丑闻——鸡冠洞大桥

贵州作为中国西南区域的一个省，因为其地理位置，一直以来都是一个建筑工程比较发达的地区。然而在其发展的过程中，也不断出现了一些建筑工程的丑闻。其中，鸡冠洞大桥就是一个最为典型的案例。

案例背景

鸡冠洞大桥，位于贵州省兴义市，连接着市内和罗甸县相邻的两座山峰。该大桥的建设目的旨在打通两地的物流交通，促进当地经济的发展。然而，由于种种原因，这座花费了数亿元人民币的大桥却成为了一座丑闻之桥，一场糟糕的工程项目，而在建设过程中存在多个严重缺陷。

设计缺陷

鸡冠洞大桥总长约13.6公里，其中主体工程——全长5.3公里的大桥——有4.5公里穿越于鸡冠洞的区域。在建设初期，该项目就因为各种原因，多次变动设计方案，缺乏相应的技术工艺和备案，导致之后施工中出现了很多不必要的困难，如施工工期长、建造成本高的问题。

施工不当

在建设的过程中，承包商也偷工减料，施工不规范，甚至出现了“四通一平”的现象：即在桥梁造好之后，才意识到设计师忘记了道路接口，于是只好在桥梁顶部挖通道，从而连接两侧道路。

由于该地区基础条件较差，又受到天气、地势等因素的影响，施工时对于地质、环境等方面的了解不足，对该地区的保护也不够到位，导致在施工过程中对环境造成了较大的破坏，甚至引起了多次的塌方事件。

质量不过关

最终竣工的鸡冠洞大桥不仅存在很多设计缺陷和施工问题，而且还有严重的质量问题。大桥主墩柱、墩身和墩底的浇筑，竟然没有准确测量，直接按照设计的标准大小和形状来进行施工。在交付使用的后不久，就开始出现了裂缝和其他问题。到了大桥交通较为频繁的时期，裂缝不断扩大，墩身全部清理之后，才发现了墩底砼裂缝严重，墩柱某些部位砼内裂纹和空洞严重，导致整个大桥的强度和承载力都严重下降，成为泄洪闸门打开后一滴水也不敢通过的“限重大桥”。

从鸡冠洞大桥的建设过程中可以发现，近来中国的建筑工程进入了一个快速发展的时期，市场上出现了大量的建筑工程项目，但是，如果不能保证工程的质量，说不定就会出现如此严重的后果，而这个后果不仅仅是影响到一个人、一座桥的使用，而是对整个社会的可持续发展和生态平衡都会产生很大的影响，为此，全社会都应该重视这个问题，加大对建筑工程质量的监管力度。