大田湾—文化宫人行天桥主体合龙 10月有望投用

8月26日凌晨，随着最后一片钢箱梁完成吊装，大田湾片区市政工程控制性工程大田湾—文化宫人行天桥顺利合拢，为后续桥面铺装及附属工程施工奠定基础，整个工程有望10月建成投用。

大田湾—文化宫人行天桥位于渝中区两路口文化宫中门，上跨中山三路，长125米，主跨43米，为五跨连续刚构桥，整幅桥面宽18米，是目前国内已知最宽的钢结构人行天桥。该天桥连接文化宫与贺龙雕像广场，以"大道至简，文化传承”为主题，集人行交通、城市景观、文化通廊等于一身，建成后将成为城市核心区的地标性桥梁。

这座天桥方案设计之初，就面临诸多挑战：首先，天桥位于城市核心区域，交通繁忙，为满足施工期间降低对地面交通影响，该桥梁主体采用钢箱梁结构，由工厂制作完成，现场吊装焊接。其次，工程范围内管网密布，种类多、数量大、影响广，为保护管线减少迁改，设计人员针对桥梁桩基、承台等下部结构优化设计方案，尽量避开高规格管线。此外，桥梁两侧分布有年代久远的黄葛树，考虑到每一颗树承载着城市丰富的记忆，设计师本着尊重历史、尊重生态的态度，提出在桥梁局部开孔的设计方案，成功减少了植物移栽。

不仅如此，大田湾—文化宫人行天桥在建设过程中还克服了一系列困难。两路口片区地质状况极其复杂，局部地段基岩面起伏大;填土层较厚且不规则，局部存在架空结构;桥墩桩基施工过程中多处塌孔，施工单位调整施工工艺，采取埋置护筒、注浆等措施完成钻孔作业;除主体工程外，桩基范围内包括电力、燃气、通信(含军事光缆)、给排水等管网，涉及多个施工单位交叉作业，对现场管理提出了高要求。为协调参建各方施工内容及作业时间，建设单位牵头组织、统筹安排，制定总体计划，划定作业场地，严格控制交叉作业节点，保证各项工作如期推进。

大田湾—文化宫人行天桥建成后将贯通大田湾—文化宫—大礼堂沿线步行通道，改善两路口片区人行过街环境，为周边居民出行带来方便。

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